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陕汽更具性价比的自卸车,带您见识德龙新M3000前四后八的硬

2019-11-11 18:00:52
[摘要] 大多数用户在购买城建自卸车时,还是会倾向于老牌重卡品牌——陕汽德龙。扰流罩角度也经过重新调整,有效帮助整车风阻系数降低,虽然新m3000是一台工程车,对风阻系数以及车速并没有过高的要求,但陕汽德龙还是

大多数用户在购买城市建设自卸车时,仍然会更喜欢陕西汽车德龙,一个旧的重型卡车品牌。首先,陕西汽车确实在自卸车市场建立了自己的良好声誉,拥有坚实的用户基础,这主要归功于陕西汽车引以为豪的柴蔚+法吉特+韩德车轴的黄金动力链组合。其次,深植于用户认知中的陕西汽车强大的反施工品质,一直是用户的坚定信念:重型货物和恶劣的路况肯定是陕西汽车德龙的首选。虽然陕西汽车一直在思考如何引导用户走出这种思考和理解,并告诉用户:在原有质量的基础上,我们还有科技因素,还有时尚元素,比如我们即将推出的与欧洲卡车完全相当的6000系列,以及刚刚上市的专为标准运输市场设计的轻型x5000车型。

德龙M系列在陕西汽车谱系中扮演着不可或缺的重要角色。x6000、x5000和x3000等高端型号无法满足这一需求。但是,如果用户不能满足这一需求,而是主要依靠中短程或沙质运输,高端机型就不能为用户创造更多的利润。相反,性价比较高的型号,如M系列,正好满足了这类用户的需求。新款m3000是一款专为这种需求定制的8x4自卸卡车。当然,新款m3000有许多可供选择的驾驶模式,车型涵盖6x4至8x4。

新款m3000亮相

新的升级有了家族基因的新面貌。

作为工程车辆,由于工作条件的限制,几乎所有车辆都将采用低顶窄体驾驶室。新款m3000还采用低顶驾驶室,驾驶室顶部安装遮阳罩,大大增加了驾驶员视野观察的便利性,为城市地区的操作提供了更强有力的安全保障。

前格栅造型、标志性德龙标志和圆形陕西汽车标志的元素都具有家族基因的特征,也具有较高的品牌认可度。德龙无论是在晚上还是在白天,都是一款非常有名的车型。

扰流板的角度也进行了重新调整,有效地帮助降低了整车的风阻系数。虽然新款m3000是工程车辆,对抗风系数和速度要求不高,但陕西汽车德龙充分考虑了这些微妙因素,努力为用户增加利润。

保险杠离地面的间隙更大,通过性更好。此外,保险杠的中间是中空的,并配有踏板,便于司机擦洗玻璃。组合灯也更加紧凑,卤素灯升级为透镜灯,亮度增加等广泛的使用寿命大大延长,并集成到led日间行车灯中。

后视镜仍然是原来的分体式后视镜,不支持电加热和电动调节。用户必须清楚其原因。自卸卡车通常必须在狭窄和恶劣的环境中工作。这时,后视镜损坏的概率会成倍增加。虽然集成后视镜的使用更加美观,但维护成本会大大增加。因此,许多品牌的工程车辆将安装后视镜,维护成本较低,更换方便快捷。

由于这是一个低顶驾驶室,驾驶室内有凸起,踏板为3级是很自然的,这不仅增加了车辆的通过性,还考虑到了驾驶员频繁上下车的便利性。业内公认,一级踏板都是可移动的结构,以避免在建筑工地的松软部分卡住踏板时损坏踏板。

虽然是低顶工程车辆的驾驶室,但新款m3000仍然考虑到驾驶员偶尔需要在车辆上休息,因此采用带卧铺的驾驶室模型,后卧铺有侧窗,可以理解为观察窗,便于在驾驶室倒车时观察车辆后面的区域。

业内公认黄金权力链福

我们之前提到,用户信任陕西汽车德龙的主要原因之一是德龙采用了一套成熟稳定的动力链系统,由柴蔚发动机+快速传动+韩德车桥组成,被公认为行业内的黄金动力链。

引擎。配备柴蔚的wp10.350e53发动机净排量为9.726升,是一款真正的10升发动机。发动机的功率为350马力,在每分钟1200-1600转的情况下可以释放最大扭矩1600牛米。

传输。与faste 12速手动变速器相匹配,12jsd180ta型,全铝外壳,最大输入扭矩1800n.m .查看数据,我们可以看到变速器的输入扭矩远远大于发动机的输出扭矩。典型的大型马拉小车使用寿命更长,故障率更低。

车轴。采用与陕西汽车有限公司相匹配的韩德车轴,匹配程度更高,耐用性更好。与公路车辆不同,工程车辆通常使用轮轴减速。首先,轮轴减速具有更强的缓解睡意的能力。第二,轮轴减速与12速变速器和高速比轮轴(5.262)相匹配,这可以将发动机输出的功率放大数倍,这是典型的功率放大器。

框架紧凑,布局合理

新款m3000是为数不多的车架布局紧凑的车型之一,在兼顾美观和实用性的同时,展示了陕西汽车在车架布局能力方面的优异品质。

车架左侧设有后处理系统、免维护电池、储气罐、备胎架和发动机车下启动开关,非常实用;在检修发动机或油路时,驾驶员无需爬上已经处于未覆盖状态的驾驶室,充分保证了检修的便利性和驾驶员的安全。

机架右侧集成液压油箱、400l铝合金油箱和尿素箱。但是,仔细观察后,我们会发现新的m3000似乎忽略了气压水幕的安装位置,同时实现了框架组件的紧凑结构。然而,这种类型的车辆很可能是为平原地区推出的自卸卡车,我们班有理由相信,新款m3000将考虑到山区条件下的气压水幕。

考虑到工程车辆的恶劣工作条件,例如,在有大沙尘暴或灰尘的地区,发动机进气系统是一个测试。德龙新款m3000考虑到了这种情况。空气滤芯采用双重过滤方法。空气第一次由机油滤清器过滤,然后第二次由空气滤清器过滤。第二次过滤后的空气最终进入发动机,充分保证了发动机进气系统的清洁。

带烟灰缸的内部装饰

旧汽车公司总是有继承精神。如果我们仔细观察,我们会发现一些历史物品,如烟灰缸,仍然可以在一些旧汽车公司的模型上找到。新款m3000就是其中之一。左右车门各镶有一个原装烟灰缸。可以看出,它仍然完全照顾到大多数司机吸烟的习惯。

新款m3000的仪表板非常特别。右边的速度指示器逆时针方向移动,这与我们传统的顺时针方向移动完全不同。因此,驾驶员仍然需要一些时间来适应这种速度表。

驾驶室的其他部分相当规则,具有典型的陕西汽车德龙内部装饰风格。活动地板没有浪费,但开发了许多储物隔间和热水瓶固定槽,非常周到和实用。

摘要

近年来,中国城市建设项目处于上升阶段。主要城市都从事大型城市建设项目。这给汽车公司一个不容错过的机会。在此期间,谁能更好地理解用户的需求,谁能提供更好的工程汽车产品,谁能为用户降低成本和提高效率,谁就能为未来的建设周期提供坚实的用户基础。

照片/文字:刘国华

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